新幹線でこの車椅子スペースが使われているの1回も見たことないけど勿体ないのでは？→「”普段使われてないから無駄”って発想なら消火器も非常口もいらない」
紗月 @ayaho_masuda 出張で週3〜4ペースで乗ってても ここ利用されてるの1回も見たことないし、こんなに車椅子スペースいる？ デッドスペースと化してるの本当に勿体ないよ。 特に連休の激混み東海道新幹線 pic.x.com/MKXauHQc5f 2026-04-25 18:32:29 スカーロイ✈️ @Skarloey_Engine 私は全くの逆意見。 この複数の車椅子スペースが常に担保されている状態にこそ日本文化の質の高さが宿っている、と考える。 確かに利用者は少ないかもしれないが、車椅子利用者が単独でも複数でもいつでも気兼ねなく利用出来ることを保証している東海道新幹線は世界へ誇るべき存在だと思う。 x.com/ayaho_masuda/s… 2026-04-25 19:11:04
JRの夜行列車『サンライズ出雲』に乗車直後、転売ヤーらしき人物がシャワー券を買いだめしたため発車前に完売という異常事態に「転売もここまで来たか…」
kotochan @7O8Ppp6KAU12212 ＪＲの夜行列車「サンライズ出雲」に乗車直後、転売ヤーらしき人物がシャワー券を買いだめしたため、発車前に完売という異常事態に。 pic.x.com/MjXri212wT 2026-04-24 22:08:39
JR横浜線 東神奈川駅でドアを開閉せず横浜駅に向かうトラブル 先月からワンマン運転 | NewsDigest
18日21時35分頃、JR横浜線の東神奈川駅に到着した電車がドアを開閉せずに発車するトラブルがあった。 トラブルがあったのは、根岸線直通の桜木町行き各駅停車（8両編成）で、横浜線を発着する列車では先月からドアの開閉も運転士が担当するワンマン運転が開始されている。 JR東日本によると、東神奈川駅に設置された防犯カメラに、電車がドアを開閉せずに横浜駅に向かった様子が記録されていた。乗務員がドアの開閉操作を忘れた可能性があるとみて、状況を調べている。（JX通信社/FASTALERT） なんか知らんけど、乗ってた横浜線が東神奈川で扉扱いしないで 東神奈川通過して横浜着いたんだがw pic.twitter.com/1ro4vKcPA6 — 低燃費イベンターさん (@caramel_minto) April 18, 2026横浜線が東神奈川駅に到着してしばらくしてもドアが開かないと思ったら、ドアが開か
【独自】30年で鉄道1366キロ廃止 全国の5％相当、縮小加速
全国で1996年度から2025年度までの30年間に廃止された鉄道路線が合わせて68区間1366キロに上ることが分かった。同時期の全国の鉄道網は計2万7千キロ程度で、単純比較すれば全体の5％程度に相当する。車の普及や少子高齢化による地方路線の利用低迷などが要因で、地域の移動を支えるインフラの厳しい現状が浮かび上がった。全体の3分の1（497キロ）が北海道内だった。 各地で不採算路線の存廃が議論されており、人口減少が進む中、廃線は今後も増える見通し。地域の交通網維持に向け、国や自治体の支援強化も求められそうだ。 国土交通省がまとめる廃線と開業に関するデータを共同通信が集計、分析した。同省の鉄道統計年報とも照合した。96～05年度に廃止された路線の距離は計387キロだったが、06～15年度は計445キロ、16～25年度は計534キロと動きは加速している。 一方、過去30年間の開業は1913キロで
リニア静岡工区、県着工容認へ 2036年開業へ官民｢加速｣の協議決着 - 日本経済新聞
リニア中央新幹線の整備に向け最大の難所だった静岡工区を巡り、静岡県とJR東海の協議が26日、事実上完了した。南アルプス周辺の環境保全策など県が求めていた条件がそろい、鈴木康友知事は年内に着工を容認する見通しだ。物価高騰や難工事など課題はあるが、最短で2036年の品川―名古屋間の開業が視野に入った。前知事の川勝平太氏が県中部の大井川流域の水問題を理由に着工反対を17年に表明してから、9年越しで合
「納得できないなら株を売れ」 JR東海が株主に突きつけた一言の真意
かつて、ソニーがオーストリアに工場を作った後、転換社債（あらかじめ決められた条件で、いつでも株式に転換できる権利が付与された社債）を発行したことがある。 すると、米国の格付け会社のスタンダード＆プアーズはソニーの格付けをA＋＋から一段階落とすと発表した。それに対して怒りをあらわにした人がいる。 「会社が将来に向けた前向きな投資を行うのに社債を発行し、工場をつくったことに対して、格付けを下げる評価をするとはいったいどういうことだ!!」 ソニーの創業者の一人である盛田昭夫さんだ。私は盛田さんからこの話を直接聞いた。スタンダード＆プアーズに乗り込み、怒りをぶつけたそうだ。会社が将来に向けた計画のためにお金を借りたことで格付けが落ちるなら、研究開発などせずに何もしないまま現状維持でいるのが正しいのか。 米国式の、会社は株主のものであり、経営において株価や配当の最大化といった株主の利益を最優先すると
嵐とドリカム終演後、博多駅の列車に有料滞在OK ホテル不足対策で：朝日新聞
福岡市で人気アーティストのライブが重なる4月25日、JR九州は博多駅に停車した特急型車両の車内で夜間を過ごす「滞在イベント」を開催すると発表した。終演後のファンの受け入れを想定した企画で、有料でも寝…
「新幹線で食べちゃダメだろ」“豚まんの匂い”めぐるSNSの投稿が波紋、過去にオードリー春日も乗客から注意…販売元に見解を聞いた - Smart FLASH/スマフラ[光文社週刊誌]
3月4日、有名実業家の河原由次氏が自身のXを更新。新幹線車内でトラブルになったことを報告し、話題になっている。 河原氏は大阪みやげの定番「551蓬莱の豚まん」を席で食べようとしたところ、隣の乗客に注意されたようだ。出来事を次のように綴っている。 《大阪→東京の新幹線 お腹減ったから新大阪駅で551の豚まん買って、車内で食べてたら隣のおっさんに言われた。 「551は新幹線で食べちゃダメだろ」 は？ こんなことわざわざ言ってくるんだと思って 思わず「何言ってるの？」って言ったらそこから東京までずっとダンマリ。 こういう自分の価値観をいきなり他人に押し付ける人、どう思う？》 最後は《めちゃくちゃ美味かった》と投稿を締めくくったが、これに対してX上には 《公共の乗り物で匂いの強いものを食べる…あんまり感心は出来ない》 《周りへの影響も考えると擁護派とはならない》 など批判のコメントが殺到する事態と
![「新幹線で食べちゃダメだろ」“豚まんの匂い”めぐるSNSの投稿が波紋、過去にオードリー春日も乗客から注意…販売元に見解を聞いた - Smart FLASH/スマフラ[光文社週刊誌]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/3f5b4d79148cf1e2f6384e0230e59f60feec7276/backend=imagemagick;height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fdata.smart-flash.jp%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F11%2F28192859%2Fnozomi_1_thumb.jpg)
リニア工事で相次ぐ渇水や隆起 地盤沈下にはJR東海「打つ手がない」… 問題は2つある 寄稿・樫田秀樹：東京新聞デジタル
今月1日。岐阜県瑞浪市大湫（おおくて）町で、JR東海による住民説明会が開かれた。「工事を再開したい」とするJR東海に、住民からは「どうなるの、ここは」と不安の声が漏れた。1日と2日、東京都品川区でも同様の説明会があった。どちらも開催の理由は同じ。JR東海が品川（東京）―名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線（以下、リニア）計画の工事でさまざまな事故が起きたからである。 大湫町では2024年5月、トンネル工事が地下水脈を断ち切った。その結果、14カ所もの水源（ため池や井戸）が減渇水。さらに町全体での地盤沈下も進んだ。床が14センチ沈んでビー玉が自然に転がるような公共施設まで出てきた。JR東海は工事を中断した。
「新幹線」の名称は市民権を得ているけど
何かのはずみで「弾丸列車」になってしまう可能性もあったんだよな。 戦前の東京～下関間の広軌高速鉄道構想は、弾丸列車計画と呼ばれていた。 その時の研究開発や用地買収が下地となって、戦後に東海道新幹線が作られることになる。 市街地の中を突っ切っていたり、やたらカーブが多いのはこの名残である。 東海道弾丸列車、山陽弾丸列車、東北弾丸列車・・・。 あまり格好良くないね。 やはり「新幹線」の方が引き締まるし、開業後６０年経った現在も古臭さを感じない。
川勝前知事は正しかった？ 「リニアで井戸枯れ」報道受け静岡に脚光
300年以上の歴史があり、これまで枯れたことがないと言われる「天王様の井戸」で水がなくなった。2025年9月撮影（写真：日経クロステック） 岐阜県瑞浪市大湫（おおくて）町で数百年枯れることのなかった井戸が干上がった。この地区では、直下を通るリニア中央新幹線「日吉トンネル」の工事の影響で地下水位が低下。地盤沈下も観測されている。低下した水位を回復する手立ては見つかっていない。 こうした実情を2025年11月4日に日経クロステックで報じたところ、SNS上で多数のコメントが投稿された。その中でも目立ったのが、「静岡県の川勝前知事は正しかった」といった意見だ。 静岡県では川勝平太前知事がリニア工事によって大井川の水資源が失われる恐れがあると主張。県内からの地下水流出を一切認めない強硬姿勢でJR東海と対立した。 前知事に対しては在任当時、一定の支持があった一方で、ごねているだけだと批判する声も強かっ
JR山手線の停電トラブル 67万人余に影響 感電防止装置に不具合 | NHKニュース
東京都心などを走るJR山手線と京浜東北線は、停電の影響で16日の始発からおよそ8時間にわたり運転を見合わせました。 このトラブルで乗客5人が体調不良を訴えて病院に搬送されたほか、67万人余りに影響が…
青春18きっぷ1枚で日本縦断ずっと不可能だったけどまた可能になったので最北端の稚内から最南端の鹿児島まで行ってきた｜pato
1日目 AM5:00 北海道稚内市 稚内駅みなさんおはようございます。 北海道は稚内市、いわずと知れた日本最北端の街に来ています。その稚内市にある稚内駅もまた日本最北端の駅だったりします。 この稚内駅、僕にとってはなかなか思い出が深すぎる駅だったりします。 もう8年も前になるのですが、いまや更新停止してしまったSPOTというお出かけ体験型メディアで以下のような記事を書いたことがありました。ご存知の方も多いかと思います。 本土最南端の駅である鹿児島県の西大山駅から最北端の駅である稚内駅まで青春18きっぷ1枚で5日間で移動するという狂気の沙汰みたいな記事です。何らかの罰でやらされてるレベルの記事とよく言われます。 青春18きっぷとは、毎年、時期限定で発売される旅客鉄道会社全線（JR線）の普通列車・快速列車が利用できる、特別企画乗車券のことです。その名称から18歳くらいの若者しか使用できないと勘
「そもそも乗れる便がない」…通学手段の鉄道、バスは減便・運休続き 定期代補助では解決しない地方高校の生徒募集問題
「そもそも乗れる便がない」…通学手段の鉄道、バスは減便・運休続き 定期代補助では解決しない地方高校の生徒募集問題 鹿児島県の高校教育が岐路に立っている。多くの公立高は定員割れが常態化しているのに対し、私立高や通信制課程は、授業料の実質無償化や不登校の増加を背景に存在感を増している。さらなる少子化で先行きが見通せない中、揺れる現場の実情を追った。（連載「揺れる高校教育～鹿児島の現場から」②より） 冷え込んだ昨年１１月中旬の午前７時過ぎ、人けのない霧島市牧園のＪＲ霧島温泉駅前に大型バスが停車した。学校の始業時間より１時間早く着いた高校生たちが談笑していると、駅構内から列車の運休を告げる自動アナウンスが響いた。 近くの霧島高校は、生徒の８割にあたる約８０人が肥薩線で通学していた。しかし、８月の記録的大雨の影響で吉松－隼人が運休。現在は平日のみＪＲが運行する代替バスで、倍近い時間をかけて登校する。
東海道新幹線に｢個室｣、10月1日から 均質サービスから転換へ：朝日新聞
JR東海は、東海道新幹線で計画している完全個室タイプの座席について、10月1日から順次導入すると決めた。個室は「100系」が引退した2003年以来、23年ぶりの復活だ。これまで輸送量拡大を目的に車両…
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【独自】JR北海道、黄色線区の「上下分離」提案へ 自治体に維持管理移管 26年度内取りまとめ目指す：北海道新聞デジタル
残念ですが「運賃値上げ」は終わりません。JR東日本の容赦ない負担増に歯止めをかける「たった1つの方法」
みどりの窓口、新幹線の時間を決めていなくて旅行相談している人が20分塞いでいたので結局買えなかった😭乗る列車を決めてから来いよ⇒営業妨害かな？
越後湯沢駅ではSuicaが使えない＆みどりの窓口がないという罠「券売機前で立ち尽くしたり色々地獄」「券売機も解りづらい」
１万人滞留の新千歳空港、運営会社がＪＲ北海道に異例の抗議「列車再開の見通しが甘い」
