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Stephanie Brinley：中国车仅凭低价小型车在美国是不够的 (2026/05/03): 标普全球汽车副总监Stephanie Brinley：中国车企是否会进入世界第二大市场美国呢？这个问题的焦点不是“是否进入”，而是“什么时候进入”。应该会在销售和生产两方面都进入……
Beatrix Keim:中国车企对欧洲市场缺乏了解 (2026/05/03): 德国汽车研究中心主任 Beatrix Keim：（中国车企）应认识到欧洲不是单一市场。EV的渗透度在南欧和北欧有很大差异，汽车文化也不同。许多中国车企认为中国的相同方法在欧洲也行得通，这是错误的……
汤进：中国车企的下一步是海外收购 (2026/05/03): 瑞穗银行高级主任研究员汤进：中国车企有难攻克的市场，拥有1500万～1600万辆新车销量的美国、年销量超过500万辆日本、韩国等东亚市场，以及500万辆的印度市场。要想攻克这约2500万辆的市场，需要的是收购战略……
中国车对美国市场虎视眈眈 (2026/04/29): 北京车展，大众社长在小鹏展台前亲自驻足倾听，这一幕象征着外资车企与中国车企之间的关系已发生巨大变化。中国车企在东南亚、欧洲等地不断提升市场份额，但尚未真正打入美国市场。这一局面正出现突破的迹象……
中外车企格局逆转，中国引领AI汽车 (2026/04/27): “中国的造车方式和开发速度正逐渐成为全球标准”，东风日产的关口勋表示。过去，对于日美欧大型车企来说，中国本土企业是技术输出的对象。如今，包括日本车企在内的跨国企业，反而需要借助中国企业的技术和能力……
北京车展开幕，中国车放眼世界 (2026/04/24): 21个国家和地区的汽车相关企业参展，力争抢占全球最大汽车市场。中国的大型汽车企业正借助油价上涨之势，扩大海外销售。预计2026年中国汽车海外销量比2025年增长2成。中国车企本次车展将推出面向世界的最新车型……
上汽通用五菱在泰国提前推出商用电动车 (2026/04/17): 基础款售价为59.9万泰铢（约合人民币12万7358元），单次充电可行驶400公里……
吉利发布“i-HEV”混动系统，挑战日系传统技术 (2026/04/15): 吉利汽车CEO淦家阅在发布会上强调，i-HEV是“全球最省油、最节能的新一代油电混动”……
日本进口车销量7年来首增，比亚迪翻番 (2026/04/14): 2025年度日本的进口车销量（日本厂商的汽车除外）增长3%，比亚迪增至2倍，为4536辆……
补贴让日本EV销量分化:丰田增至34倍,BYD减速 (2026/04/13): 日本国内EV销量1～3月同比增长8成，创出了该季度新高。随着1月起购车补贴的增加，丰田EV的销量同比激增至34倍，另一方面，补贴额与丰田相差约4万元的比亚迪在日本市场销量比上季度环比减少16%。补贴的差额将在4月以后进一步扩大……