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(Anfang)
1
Abgrenzung
2
Frühe Entwicklungen
Unterabschnitt Frühe Entwicklungen umschalten
2.1
Beginn im 17. Jahrhundert in China
2.2
Fardier
von
Nicholas Cugnot
(1769)
2.3
Richard Trevithicks Modelle von 1797, 1801, 1803
2.4
Bodenantriebe mit Stelzen und Schubstangen
3
Erste Dampfomnibusse als öffentliche Verkehrsmittel
Unterabschnitt Erste Dampfomnibusse als öffentliche Verkehrsmittel umschalten
3.1
Erste Omnibusse: Gurney 1826, Hancock 1827, Dance 1833
3.2
Technik
3.3
Boom und Rückschlag in England
3.4
Weitere Dampfautomobile in Großbritannien
4
Französische Pioniere
Unterabschnitt Französische Pioniere umschalten
4.1
Amédée Bollée und erstes Serien-Dampfautomobil
La Mancelle
4.2
Gardner-Serpollet Dampfkraftwagen
4.3
De Dion, Bouton & Trépardoux
5
Entwicklung in weiteren Staaten
Unterabschnitt Entwicklung in weiteren Staaten umschalten
5.1
Deutschland und Österreich-Ungarn
5.2
Schweiz:
Thury
und
Nussberg
5.3
Vereinigte Staaten (USA)
5.3.1
Die Rekordhalter: Francis Edgar und Freelan O. Stanley und ihre Stanley Motor Carriage Company
5.3.2
White Motor Company
6
Kampf der Motor-Technologien
7
Dampflastwagen in Europa
Unterabschnitt Dampflastwagen in Europa umschalten
7.1
Gebrüder Doble
7.2
Dampfwagen in Deutschland und Frankreich ab den 1930er-Jahren
8
Niedergang und langes Überleben in kleinen Nischen
9
Moderne Dampfwagen
Unterabschnitt Moderne Dampfwagen umschalten
9.1
Unrealisierte Vision der Zeit der Atomeuphorie: der Ford Nucleon
9.2
Versuche der Wiederbelebung
9.3
Dampfauto-Geschwindigkeitsrekord von 2009
9.4
Dampfwagen und Steampunk
10
Siehe auch
11
Anmerkungen
12
Literatur
13
Weblinks
14
Einzelnachweise
Inhaltsverzeichnis umschalten
Dampfwagen
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