Pio Manzù
| Pio Manzù | ||
|---|---|---|
 Pio Manzù alrededor de 1964 trabajando en el concepto NSU Autonova GT | ||
| Información personal | ||
| Nombre de nacimiento | Pio Manzoni | |
| Nacimiento |
02 de marzo de 1939 Milán, Italia[1] | |
| Fallecimiento |
26 de mayo de 1969 (30 años) Brandizzo, Italia | |
| Causa de muerte | Accidente de tránsito | |
| Nacionalidad | Italiana | |
| Familia | ||
| Padres | Giacomo Manzù | |
| Cónyuge | Eleonora Liebi | |
| Hijos | 2 | |
| Educación | ||
| Educado en | Hochschule für Gestaltung | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Diseñador, diseñador de automóviles, diseñador industrial, product designer y fotógrafo | |
| Área | Diseño | |
| Empleador | Fiat | |
| Obras notables | Fiat 127, Reloj Cronotime, Lámpara Parentesi | |
| Distinciones | Compasso d'Oro (después de la muerte) | |
Pio Manzoni (Milán, 2 de marzo de 1939 - Brandizzo, 26 de mayo de 1969) fue un diseñador italiano de automóviles, muebles y otros productos, que trabajó bajo el nombre de Pio Manzù. Uno de sus diseños más conocidos es el del Fiat 127.
Educación
[editar]Hijo del escultor Giacomo Manzù y su primera esposa, Antonia Oreni, Pio Manzù estudió diseño de producto en la Escuela Superior de Diseño de Ulm (en alemán: Hochschule für Gestaltung Ulm),[2] Alemania, bajo la tutela del diseñador y filósofo argentino Tomás Maldonado. Tras graduarse en 1964 como el primer italiano en esta institución,[3] continuó como profesor asistente en la escuela de Ulm. En 1962, participó en un concurso internacional de la revista suiza Année Automobile, que ganó con el diseño de un Austin Healey 3000.[4][5] El premio consistía en que el diseño sería ejecutado por Carrozzeria Pininfarina,[6] que lo exhibieron en los salones del automóvil de Turín y de Londres.
Trabajo
[editar]Autonova
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Manzù realizó diversos proyectos de decoración de interiores y comenzó a colaborar con diversas publicaciones internacionales, escribiendo artículos y creando diseños en el sector automotriz.
En 1965, junto con el escritor de automoción y también graduado en Ulm, Michael Conrad, Manzù creó el grupo de proyecto, que desarrolló los prototipos Autonova GT y Van Autonova Fam. Este último captó inmediatamente la atención del ingeniero Dante Giacosa, jefe del departamento de desarrollo y centro de diseño de