中野駅 (東京都)

中野駅
	北口（2012年7月）
	なかの; Nakano;
所在地	東京都中野区中野五丁目31-1 北緯35度42分21秒東経139度39分56秒 / 北緯35.70583度東経139.66556度座標: 北緯35度42分21秒東経139度39分56秒 / 北緯35.70583度東経139.66556度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）; 日本貨物鉄道（JR貨物）; 東京地下鉄（東京メトロ）;
電報略号	カノ
駅構造	高架駅
ホーム	4面8線
乗車人員; -統計年度-	（JR東日本）-2024年-; 132,316人/日（降車客含まず）
乗降人員; -統計年度-	（東京メトロ）-2024年-; 141,680人/日
開業年月日	1889年（明治22年）4月11日
乗入路線 3 路線
所属路線	■中央線（快速）（JR東日本）; （線路名称上は中央本線）
駅番号	JC06
キロ程	4.4 km（新宿起点）; 東京から14.7 km
	◄JC 05 新宿 (4.4 km) (1.4 km) 高円寺 JC 07►
所属路線	■中央・総武線（各駅停車）（JR東日本）; （線路名称上は中央本線）
駅番号	JB07
キロ程	中央線（快速）に同じ; 千葉から50.8 km
	◄JB 08 東中野 (1.9 km) (1.4 km) 高円寺 JB 06►
所属路線	●東京メトロ東西線
駅番号	T01
キロ程	0.0 km（中野起点）
	(2.0 km) 落合 T 02►
備考	共同使用駅（JR東日本の管轄駅）; 直営駅（管理駅）; みどりの窓口有; 東京都区内駅;
	↑ 直通連絡人員含む。; 1 2 両線で相互直通運転実施。;
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中野駅（なかのえき）は、東京都中野区中野五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。

旅客営業においては、JR東日本と東京メトロの共同使用駅で、JR東日本が駅を管轄している。

乗り入れ路線

JR東日本・JR貨物の中央本線（旅客営業を行うJR東日本が第一種鉄道事業者、貨物営業を行うJR貨物が第二種鉄道事業者）と、東京メトロの東西線が乗り入れ、接続駅となっている。

JR東日本：各線（後述）
東京メトロ：東西線 - 当駅を起点としている。駅番号「T 01」

乗り入れているJR東日本の路線は中央本線のみであるが、運転系統としては、急行線を走る中央線快速電車、および緩行線を走る中央線各駅停車の2系統が停車する。このうち各駅停車の一部は東京メトロ東西線と相互直通運転を行っている。また、JRの特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。

中央線（快速）：急行線を走行する中央本線の近距離電車。八王子駅・高尾駅方面の列車の他に、立川駅から青梅線へ直通する列車も運行している。 - 駅番号「JC 06」
中央・総武線（各駅停車）：緩行線を走行する中央本線の近距離電車。新宿駅を経由する中央・総武線の他に、当駅から地下鉄東西線へ直通する列車も運行。東京メトロ東西線直通列車は西船橋駅から東葉高速線への直通運転を行っている他、平日の朝夕ラッシュ時のみ津田沼駅まで総武線（各駅停車）への直通も行っている。 - 駅番号「JB 07」

平日の快速は当駅以西は各駅に停車する。当駅 - 三鷹駅間の所要時間は各駅停車とほぼ同等となる（なお、通過を伴う土休日の快速でも大差はない）。

歴史

1889年（明治22年）4月11日：新宿駅 - 立川駅間開通と同時に甲武鉄道の駅として開業^[1]。旅客および貨物の取り扱いを開始^[1]。現在の駅舎の位置より100mほど西側にあった。当初は現在の中野坂上駅の位置に開業する予定であった。
1904年（明治37年）8月21日：飯田町駅 - 当駅間で電車運転開始^[3]。
1906年（明治39年）10月1日：甲武鉄道の国有化により、官設鉄道の駅となる^[4]。
1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により中央東線（1911年から中央本線）の所属となる^[4]。
1929年（昭和4年）：現在地に移転。その際、現在の駅の西側にある通り（中野通り）を掘り下げ、南北の通行を可能にした。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足^[5]。
1963年（昭和38年）5月16日：貨物の取り扱いを廃止^[1]。
1964年（昭和39年）9月20日：快速線用ホーム1面2線を増設^[6]。
1966年（昭和41年）3月16日：営団地下鉄東西線の駅が開業。
- 東西線開業前は、現在の1・2番線が中央線（各駅停車）ホーム、3・4番線が中央線（快速）ホームであった^[7]。東西線建設に伴い、北側の貨物設備と北口広場を縮小して5・6、7・8番線ホームを新設し、中央線（快速）を移設させ、3・4番線ホームを東西線用に転用した^[7]。
1986年（昭和61年）11月1日：荷物扱い廃止^[1]。
1987年（昭和62年）
- 3月31日：貨物の取り扱いを再開^[1]。ただし、車両輸送に限り定期貨物列車の設定はない。
- 4月1日：国鉄分割民営化により、中央本線の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）と日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる^[1]^[8]。
1992年（平成4年）3月17日：自動改札機を設置し、使用開始^[9]。
2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる^{[報道 1]}。
2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、東西線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される^{[報道 2]}。
2007年（平成19年）3月18日：東京メトロでICカード「PASMO」の利用が可能となる^{[報道 3]}。
2019年（令和元年）8月31日：びゅうプラザの営業を終了^[10]。
2024年（令和6年）
- 1月31日：東京メトロの定期乗車券の取扱を終了^[11]。
- 6月25日：南口に、みどりの窓口とNewDaysが一体となった「NAKANO stand」が開業^{[報道 4]}^{[報道 5]}。
2025年（令和7年）9月20日：東京メトロの3・4番線（東西線）ホームでホームドアの使用を開始。
2026年（令和8年）
- 6月5日：JR東日本の6・8番線（中央線快速）ホームでスマートホームドアの使用を開始（予定）^[12]。
- 年度内：JR東日本の1・2・5番線（中央・総武線各駅停車）ホームでスリットフレームホームドアの使用を開始（予定）。

南口（1950年頃）
中野駅周辺の白黒空中写真（1963年6月26日撮影）
国土交通省国土画像情報（カラー空中写真）（現・地図・空中写真閲覧サービス）の空中写真を基に作成

駅構造

直営駅（駅長配置）で管理駅として東中野駅を管理する。また、当駅、高円寺駅、阿佐ケ谷駅、荻窪駅、西荻窪駅からなる当駅駅長がセンター長を兼任する中野営業統括センターの所在駅であり、中央線の東中野駅 - 西荻窪駅を統括する。東京メトロとしては、飯田橋駅務管区高田馬場地域の被管理駅である^[13]。

島式ホーム4面8線を有する高架駅である。当駅では中央線（各駅停車）と東京メトロ東西線が相互直通運転を行っており、のりばと改札を共用している。このため、JR東日本と東京メトロの乗り換えは中間改札なしで可能である。ホーム下には南口と北口の2つの改札口がある（後述）。1番線の南側には電留線が1本敷設されている。

トイレは北口寄りが改札正面の6番線下付近、南口が改札を入ってすぐ右（コンコースからは階段を降りて左）にある。2010年4月より南口改札のトイレが現在地に移転し、同時にユニバーサルデザインの一環として多機能トイレ（オストメイト対応）も設置された。

エレベーターは設置されていないが、改札フロアとホーム（3・4番線では3号車付近）を連絡するエスカレーターが上下両方向1本ずつ東中野・落合寄りにあり、車椅子にも対応している。

南口は改札を入ってすぐに数段の階段がある。改札を入って右側の南口階段脇には車椅子専用の昇降機がある。北口は2012年5月のリニューアルにより、駅前広場に面した位置へ移設されると同時にバリアフリー化された。

2020年から駅全体の改良工事に着工しており、2026年には駅西側に橋上駅舎と西口改札、南北通路が完成する予定である。

乗り換え専用通路はホームの新宿寄り（3・4番線では1号車付近）にあり、階段を経由して他のホームへ移動できる。

3・4番線ホームは東京メトロの乗り場であり、ホーム上の発車標や案内放送は東京メトロ仕様となっているが、駅名標などの案内サイン類はJR東日本の仕様に準じている。

のりば

番線	事業者	路線	方向	行先	備考
1	JR東日本	中央・総武線（各駅停車）	西行	高円寺・荻窪・三鷹方面	新宿方面から（早朝の一部は当駅始発）の電車
1			東行	東中野・新宿・千葉方面	当駅始発（平日朝1本のみ）
2			東行	東中野・新宿・千葉方面	当駅始発
3			西行	高円寺・荻窪・三鷹方面	東西線からの直通
3	東京メトロ	東西線	A線	大手町・西船橋・東葉勝田台方面^[14]	当駅始発
4					当駅始発
5					三鷹方面からの直通
5	JR東日本	中央・総武線（各駅停車）	東行	東中野・新宿・千葉方面	三鷹方面からの電車
6		中央線（快速）	下り	武蔵小金井・立川・高尾・大月方面
7			上り	新宿・東京方面	一部列車のみ
8			上り	新宿・東京方面

（出典：JR東日本:駅構内図・東京メトロ:構内図）

2020年3月14日より、各駅停車の千葉方面行は三鷹始発が5番線進入、当駅始発が2番線使用に統一された。なお、終電間際の三鷹始発当駅止まりは2番線に到着する。
三鷹方面への快速電車は、平日ダイヤでは当駅より各駅に停車するため、6番線の発車標でも「各駅停車」と案内され、E233系では「快速」表示も行われない。なお、土曜・休日ダイヤは吉祥寺から各駅に停車するため、当駅でも「快速」として案内される。
2020年3月13日まで運行されていた早朝・深夜の東京駅発着（一部は当駅始発・終着）の各駅停車は1・2番線を使用していた。また、深夜の下りには武蔵小金井・立川方面への電車が各駅停車（緩行線経由）・快速（急行線経由、平日の当駅から各駅停車も含む）の双方とも運転されていた。
当駅には原則として特急列車（「あずさ」「かいじ」「富士回遊」）は停車しないが、新宿駅での工事運休の際に臨時で始終着駅となった実績はある。また、2008年 4月に運転された臨時特急「ウイングエクスプレス」は当駅にも停車していた。
JR中央線は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）をめどに快速電車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのため6 - 8番線は、12両編成の列車が停車できるように下り三鷹寄りへホームを延長する改築工事が実施され^{[報道 6]}^{[新聞 1]}、2024年10月12日までに12両編成対応のホームの延伸を完了し、翌日10月13日より快速電車における12両編成の運転が開始された^{[報道 7]}。
駅の南東に隣接して中野電車区があり、終日にわたり出・入庫があるが、国鉄末期に車両の配置はなくなっている。

北口改札（2024年1月）
南口改札（2024年1月）
1・2番線ホーム（2024年1月）
3・4番線ホーム（2024年1月）
5・6番線ホーム（2024年1月）
7・8番線ホーム（2024年1月）
駅ナンバリングは、JRと東京メトロで2つ貼付されている。（2017年3月）

鉄道配線図

**JR東日本・東京メトロ中野駅構内配線略図**
← 新宿・東京・秋葉原・西船橋・津田沼・千葉方面		→ 三鷹・武蔵小金井・立川・高尾・青梅方面
	↓ 大手町・東陽町・西船橋・津田沼・東葉勝田台方面
凡例出典:以下を参考に作成 * 祖田圭介、「特集短絡線ミステリー8」、『鉄道ファン』、第46巻1号通巻第537号 2006年1月号、交友社、32頁。 * JR東日本公式ホームページ駅構内図（中野駅）（のりば番号） ※図中▲は当駅以東東西線を走行する列車、▲は中央総武緩行線を走行する列車を表す。

乗車券類の扱い

自動改札機と自動精算機はJR東日本のものが設置されている。また、自動券売機は会社別に設置されている。

2007年3月18日より交通系ICカード「PASMO」の利用が開始された。Suicaとは当初から相互利用可能だが、当駅では西船橋駅と異なり、JRと東京メトロとの連絡改札を設けていないため、交通系ICカードのSF利用で東京メトロ東西線・総武線西船橋駅（下総中山駅方面および武蔵野線・京葉線は同駅の連絡改札を経由するため、当該駅は船橋駅以東のみ）、東京メトロ千代田線・常磐線北千住・綾瀬の各駅以遠のJRの駅から途中で改札を通らず東京メトロ線を経由して当駅以遠のJR線まで乗車した場合でも、東日本旅客鉄道株式会社ICカード乗車券取扱規則第63条(2)の規定により全線で東京メトロの運賃ではなく、JRの運賃が適用される^[15]。なお、北千住・綾瀬以遠のJR線 - 当駅間、当駅以遠のJR線 - 北千住・綾瀬間の場合は、経由によらず最安となる運賃が適用される。当駅 - 北千住・綾瀬間であれば、東京メトロの運賃が適用される。

当駅では東京メトロ線の定期券は当駅を発駅または着駅とするものを磁気券のみ発売する。なお、JR・東京メトロ線相互間の連絡定期券はSuicaでの発券が可能である。

2026年3月25日より東京メトロでクレジットカード等のタッチ決済による乗車サービスが開始されたが、当駅では下車時に限り利用可能であり（有人改札で処理）、乗車時に利用することはできない^[16]。

「東京メトロ24時間券」は、当日券のみ東京メトロの券売機で発売される。また、QRコードタイプの24時間券は当駅の自動改札機には対応していないため、当駅は利用開始後に表示されるQRコードを用意の上有人改札でその旨を伝えて通過の必要がある。

なお、「東京フリーきっぷ」はJR線でも利用できるためJRの券売機、指定席券売機、みどりの窓口で発売される。

利用状況

JR東日本 - 2024年度の1日平均乗車人員は132,316人である^{[JR 1]}。
同社の駅の中では浜松町駅に次いで第17位。

中央・総武線の駅の中では新宿駅・秋葉原駅に次いで第3位。

中央本線（JR東日本）の駅の中では新宿駅・東京駅・立川駅に次いで第4位。

東京都区内に属し東京山手線内でない駅としては北千住駅に次いで2番目に多い。
東京メトロ - 2024年度の1日平均乗降人員は141,680人である^{[メトロ 1]}。
この値には直通連絡人員を含む。

年度別1日平均乗降人員

2000年度（平成12年度）以降の1日平均乗降人員推移は下表の通り（JRを除く）。

年度別1日平均乗降人員^{[統計 1]}^{[統計 2]}
年度	営団 / 東京メトロ
年度	1日平均乗降人員	増加率
2000年（平成12年）	116,598
2001年（平成13年）	115,216	−1.2%
2002年（平成14年）	113,860	−1.1%
2003年（平成15年）	112,654	−2.2%
2004年（平成16年）	111,549	−1.0%
2005年（平成17年）	111,084	−0.4%
2006年（平成18年）	113,093	1.8%
2007年（平成19年）	132,742	17.4%
2008年（平成20年）	135,924	2.4%
2009年（平成21年）	135,702	−0.2%
2010年（平成22年）	135,706	0.0%
2011年（平成23年）	133,919	−1.3%
2012年（平成24年）	136,994	2.3%
2013年（平成25年）	143,802	5.0%
2014年（平成26年）	147,773	2.8%
2015年（平成27年）	153,746	4.0%
2016年（平成28年）	157,499	2.4%
2017年（平成29年）	160,270	1.8%
2018年（平成30年）	163,908	2.3%
2019年（令和元年）	163,466	−0.3%
2020年（令和02年）	^{[メトロ 2]}109,528	−33.0%
2021年（令和03年）	^{[メトロ 3]}113,089	3.3%
2022年（令和04年）	^{[メトロ 4]}125,787	11.2%
2023年（令和05年）	^{[メトロ 5]}134,499	6.9%
2024年（令和06年）	^{[メトロ 1]}141,680	5.3%

年度別1日平均乗車人員（1880年代 - 1930年代）

1889年度（明治22年度）以降の1日平均乗車人員推移は下表の通り。

年度別1日平均乗車人員
年度	甲武鉄道 / 国鉄	出典
1889年（明治22年）	^{[備考 1]}
1890年（明治23年）	35	^{[東京府統計 1]}
1891年（明治24年）	36	^{[東京府統計 2]}
1893年（明治26年）	37	^{[東京府統計 3]}
1895年（明治28年）	86	^{[東京府統計 4]}
1896年（明治29年）	147	^{[東京府統計 5]}
1897年（明治30年）	271	^{[東京府統計 6]}
1898年（明治31年）	384	^{[東京府統計 7]}
1899年（明治32年）	418	^{[東京府統計 8]}
1900年（明治33年）	439	^{[東京府統計 9]}
1901年（明治34年）	423	^{[東京府統計 10]}
1902年（明治35年）	462	^{[東京府統計 11]}
1903年（明治36年）	429	^{[東京府統計 12]}
1904年（明治37年）	638	^{[東京府統計 13]}
1905年（明治38年）	870	^{[東京府統計 14]}
1907年（明治40年）	1,232	^{[東京府統計 15]}
1908年（明治41年）	1,427	^{[東京府統計 16]}
1909年（明治42年）	1,525	^{[東京府統計 17]}
1911年（明治44年）	2,056	^{[東京府統計 18]}
1912年（大正元年）	2,392	^{[東京府統計 19]}
1913年（大正02年）	2,434	^{[東京府統計 20]}
1914年（大正03年）	2,338	^{[東京府統計 21]}
1915年（大正04年）	1,886	^{[東京府統計 22]}
1916年（大正05年）	2,021	^{[東京府統計 23]}
1919年（大正08年）	3,609	^{[東京府統計 24]}
1920年（大正09年）	4,526	^{[東京府統計 25]}
1922年（大正11年）	8,819	^{[東京府統計 26]}
1923年（大正12年）	11,521	^{[東京府統計 27]}
1924年（大正13年）	15,503	^{[東京府統計 28]}
1925年（大正14年）	16,138	^{[東京府統計 29]}
1926年（昭和元年）	16,375	^{[東京府統計 30]}
1927年（昭和02年）	16,223	^{[東京府統計 31]}
1928年（昭和03年）	16,140	^{[東京府統計 32]}
1929年（昭和04年）	16,035	^{[東京府統計 33]}
1930年（昭和05年）	15,888	^{[東京府統計 34]}
1931年（昭和06年）	16,237	^{[東京府統計 35]}
1932年（昭和07年）	16,268	^{[東京府統計 36]}
1933年（昭和08年）	17,382	^{[東京府統計 37]}
1934年（昭和09年）	18,715	^{[東京府統計 38]}
1935年（昭和10年）	19,962	^{[東京府統計 39]}

年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年）

年度別1日平均乗車人員
年度	国鉄 / JR東日本	営団	出典
1953年（昭和28年）	51,779	未開業	^{[東京都統計 1]}
1954年（昭和29年）	54,781		^{[東京都統計 2]}
1955年（昭和30年）	56,705		^{[東京都統計 3]}
1956年（昭和31年）	59,752		^{[東京都統計 4]}
1957年（昭和32年）	62,413		^{[東京都統計 5]}
1958年（昭和33年）	66,528		^{[東京都統計 6]}
1959年（昭和34年）	69,641		^{[東京都統計 7]}
1960年（昭和35年）	75,292		^{[東京都統計 8]}
1961年（昭和36年）	75,259		^{[東京都統計 9]}
1962年（昭和37年）	75,954		^{[東京都統計 10]}
1963年（昭和38年）	80,664		^{[東京都統計 11]}
1964年（昭和39年）	81,405		^{[東京都統計 12]}
1965年（昭和40年）	81,336	^{[備考 2]}4,814	^{[東京都統計 13]}
1966年（昭和41年）	84,219	14,146	^{[東京都統計 14]}
1967年（昭和42年）	87,008	29,377	^{[東京都統計 15]}
1968年（昭和43年）	88,718	42,965	^{[東京都統計 16]}
1969年（昭和44年）	81,803	58,694	^{[東京都統計 17]}
1970年（昭和45年）	82,058	65,293	^{[東京都統計 18]}
1971年（昭和46年）	87,650	67,293	^{[東京都統計 19]}
1972年（昭和47年）	88,896	67,932	^{[東京都統計 20]}
1973年（昭和48年）	93,041	63,452	^{[東京都統計 21]}
1974年（昭和49年）	148,145	65,315	^{[東京都統計 22]}
1975年（昭和50年）	141,377	64,093	^{[東京都統計 23]}
1976年（昭和51年）	142,805	66,027	^{[東京都統計 24]}
1977年（昭和52年）	144,296	67,345	^{[東京都統計 25]}
1978年（昭和53年）	138,279	61,085	^{[東京都統計 26]}
1979年（昭和54年）	134,740	60,604	^{[東京都統計 27]}
1980年（昭和55年）	128,364	59,830	^{[東京都統計 28]}
1981年（昭和56年）	132,482	61,162	^{[東京都統計 29]}
1982年（昭和57年）	132,586	62,452	^{[東京都統計 30]}
1983年（昭和58年）	131,303	62,249	^{[東京都統計 31]}
1984年（昭和59年）	137,014	62,132	^{[東京都統計 32]}
1985年（昭和60年）	138,315	63,384	^{[東京都統計 33]}
1986年（昭和61年）	141,805	63,948	^{[東京都統計 34]}
1987年（昭和62年）	137,486	64,585	^{[東京都統計 35]}
1988年（昭和63年）	124,071	65,395	^{[東京都統計 36]}
1989年（平成元年）	125,121	65,425	^{[東京都統計 37]}
1990年（平成02年）	125,477	65,688	^{[東京都統計 38]}
1991年（平成03年）	127,754	63,115	^{[東京都統計 39]}
1992年（平成04年）	129,953	67,575	^{[東京都統計 40]}
1993年（平成05年）	129,471	67,570	^{[東京都統計 41]}
1994年（平成06年）	128,175	66,326	^{[東京都統計 42]}
1995年（平成07年）	126,137	64,237	^{[東京都統計 43]}
1996年（平成08年）	125,567	62,682	^{[東京都統計 44]}
1997年（平成09年）	122,176	61,318	^{[東京都統計 45]}
1998年（平成10年）	119,400	60,279	^{[東京都統計 46]}
1999年（平成11年）	^{[JR 2]}118,219	58,776	^{[東京都統計 47]}
2000年（平成12年）	^{[JR 3]}117,090	58,359	^{[東京都統計 48]}

年度別1日平均乗車人員（2001年以降）

年度別1日平均乗降人員^{[統計 1]}
年度	JR東日本					営団 / 東京メトロ	出典
年度	定期外	定期	合計	前年度比	順位	営団 / 東京メトロ	JR	東京都
2001年（平成13年）			115,907		25位	57,748	^{[JR 4]}	^{[東京都統計 49]}
2002年（平成14年）			115,227		24位	57,112	^{[JR 5]}	^{[東京都統計 50]}
2003年（平成15年）			114,459		24位	56,363	^{[JR 6]}	^{[東京都統計 51]}
2004年（平成16年）			113,324		24位	55,718	^{[JR 7]}	^{[東京都統計 52]}
2005年（平成17年）			113,569		24位	55,477	^{[JR 8]}	^{[東京都統計 53]}
2006年（平成18年）			115,176		24位	56,608	^{[JR 9]}	^{[東京都統計 54]}
2007年（平成19年）			123,022		25位	67,265	^{[JR 10]}	^{[東京都統計 55]}
2008年（平成20年）			124,625		24位	69,063	^{[JR 11]}	^{[東京都統計 56]}
2009年（平成21年）			124,494		24位	69,003	^{[JR 12]}	^{[東京都統計 57]}
2010年（平成22年）			123,968		25位	69,123	^{[JR 13]}	^{[東京都統計 58]}
2011年（平成23年）			122,846		25位	68,066	^{[JR 14]}	^{[東京都統計 59]}
2012年（平成24年）	49,112	75,913	125,025		25位	69,507	^{[JR 15]}	^{[東京都統計 60]}
2013年（平成25年）	51,962	86,505	138,467		21位	72,858	^{[JR 16]}	^{[東京都統計 61]}
2014年（平成26年）	53,261	87,325	140,587		19位	74,904	^{[JR 17]}	^{[東京都統計 62]}
2015年（平成27年）	54,876	90,039	144,916		19位	77,984	^{[JR 18]}	^{[東京都統計 63]}
2016年（平成28年）	54,781	91,619	146,400	1.0	19位	79,847	^{[JR 19]}	^{[東京都統計 64]}
2017年（平成29年）	55,819	92,969	148,789	1.6	19位	81,258	^{[JR 20]}	^{[東京都統計 65]}
2018年（平成30年）	56,067	94,818	150,886	1.4	19位	83,041	^{[JR 21]}	^{[東京都統計 66]}
2019年（令和元年）	54,646	96,260	150,907	0.0	19位	82,617	^{[JR 22]}	^{[東京都統計 67]}
2020年（令和02年）	35,465	67,819	103,284	-31.6	20位		^{[JR 23]}
2021年（令和03年）	41,964	66,559	108,524	5.1	17位		^{[JR 24]}
2022年（令和04年）	50,015	69,830	119,846	10.4	16位		^{[JR 25]}
2023年（令和05年）	53,499	72,580	126,079	5.2	17位		^{[JR 26]}
2024年（令和06年）	56,276	76,040	132,316	4.9	17位		^{[JR 1]}

備考

↑ 1889年4月11日開業。
↑ 1966年3月16日開業。開業日から同年3月31日までの計16日間を集計したデータ。

貨物取扱

当駅を発着する定期貨物列車の設定はないが、東京メトロ・東葉高速鉄道発着の甲種車両輸送列車が当駅を経由する。

2008年度の車扱貨物の取扱量は、発送400トン、到着なしであった。近年の年間発着トン数は下表の通り。

年度	総数		車扱貨物		コンテナ貨物		出典
年度	発送トン数	到着トン数	発送トン数	到着トン数	発送トン数	到着トン数	出典
1990年							^[17]
1991年							^[18]
1992年		800		800			^[19]
1993年		1,200		1,200			^[20]
1994年							^[21]
1995年							^[22]
1996年							^[23]
1997年							^[24]
1998年		400		400			^[25]
1999年		1,200		1,200			^[26]
2000年							^[27]
2001年		1,200		1,200			^[28]
2002年							^[29]
2003年		1,200		1,200			^[30]
2004年		2,800		2,800			^[31]
2005年		1,600		1,600			^[32]
2006年	2,000	3,200	2,000	3,200			^[33]
2007年	400		400				^[34]
2008年	400		400				^[35]
2009年

駅周辺

駅の真下を東京都道420号鮫洲大山線（中野通り）が貫いている。もともと駅前は将軍家の鷹場跡地で、徳川綱吉は鷹狩を禁止して野犬保護地に替えたが、徳川吉宗は鷹狩を復活し桃園も造った^[36]。明治時代には駅北側に軍の施設が多数造られ、第二次大戦中には陸軍中野学校があった^[36]。

→「中野 (中野区)」、「中央 (中野区)」、「野方 (中野区)」、および「新井 (中野区)」も参照

北口（中野通り西側）

中野通りを跨ぐペデストリアンデッキが完成し、中野四季の都市方面へ横断歩道を渡らずに行き来が可能となった。

NTTドコモ中野ビル（旧:電電公社中野ビル）
中野サンプラザ
中野区役所
東京都第三建設事務所
関東バス中野駅北口案内所
囲町（かこいちょう）犬屋敷跡
中野税務署
中野四季の都市
- 中野区立中野四季の森公園
- NAKANO CENTRAL PARK EAST（中野セントラルパーク東棟）
  - 栗田工業本社
  - 東映アニメーション本社
  - 日本無線本社
- NAKANO CENTRAL PARK SOUTH（中野セントラルパーク南棟）
  - キリンホールディングス本社
  - キリンビール本社
  - キリンビバレッジ本社
- 明治大学
- 帝京平成大学
- 早稲田大学
- 東京警察病院
警視庁野方警察署
なかのサンクォーレ
- 丸井グループ本社ビル
  - 丸井グループ本社
  - 丸井本社
- 中野サンクォーレ内郵便局（ゆうちょ銀行の取扱店番号は00001）
- ヨークフーズWITHザ・ガーデン自由が丘中野店
- ブックファースト中野店
- ゴールドジムウエスト東京フィットネスクラブ
- サンクォーレタワー（マンション）
東京都中野都税事務所
西武信用金庫中野北口支店
東京法務局中野出張所
中野区中野福祉作業所
中野区立平和の森公園
- 中野区立総合体育館
矯正協会
旧中野刑務所正門

夜の中野通り（駅前）
NTTドコモ中野ビル
中野サンプラザ
中野区役所
丸井本社ビル
中野お囲いの犬の像

北口（中野通り東側）

三井住友信託銀行中野支店
三井住友銀行中野支店・高円寺支店
中野サンモール商店街
- サンドラッグ中野北口店
ライフ中野駅前店
A-01ビル
- 中野公証役場
- いちよし証券中野支店
中野ブロードウェイ
- まんだらけ
- 西友中野店
- 明屋書店東京中野BW店
スマイルなかの
- なかの芸能小劇場
ドン・キホーテ中野駅前店
中野五郵便局
ケンコー・トキナー本社（KT中野ビル）
洋服の青山中野本店
みずほ銀行中野北口支店
巣鴨信用金庫中野支店
梅照院（新井薬師）
中華そば青葉

中野駅北口の古くからのバスロータリー付近。（再開発で新生した広場とは異なる）
中野駅北口の夜間の様子
中野駅公式キャラクター北口改札前告知（2025年9月）

南口

中野マルイ（旧本店）
レンガ坂
- 三菱UFJ信託銀行中野支店
三菱UFJ銀行中野駅前支店・中野駅南口支店・中野支店^{[注釈 1]}
東京都水道局中野営業所
中野区勤労福祉会館
- 中野区男女共同参画センターアンサンブル
中野区保健所
中野区桃園区民活動センター
紅葉山公園
もみじ山文化センター（なかのZERO）
- 中野区立中央図書館
中野社会保険事務所
東京医療生活協同組合中野総合病院
中野三郵便局
中野郵便局
- ゆうちょ銀行中野店
中野ツインマークタワー
りそな銀行中野支店・新井薬師出張所
西武信用金庫本店
中央労働金庫中野支店
ノイビル
- ティップネス中野店
島忠中野店
東京CPA会計学院

中野通り沿いにある中野マルイ前の横断歩道
もみじ山文化センター・なかのZERO
中野レンガ坂（2025年8月）

バス路線

北口（ガード下・サンプラザ前）・南口双方にのりばと、北口に関東バス案内所、南口に京王バス案内所がある。

北口

2011年9月に北口駅前広場の再整備工事が行われ、これまで駅前に乗り入れていたバスが中野サンプラザ付近への発着に変更になった。その後、2012年 7月1日の東西連絡路開通により、中野通りの横断歩道を渡らずに駅からバス乗り場などへ行くことができるようになった^{[新聞 2]}。2016年9月12日より中野駅地区第二期整備事業の進展によりバス乗り場が再編された^[38]。2025年1月16日より中野駅新北口整備による暫定バスロータリー閉鎖によりバス乗り場が再編された 2025年11月7日からは新北口駅前広場整備に伴い、中野サンプラザ南側は閉鎖されたためガード下に仮設バス停が設置されている。。 ^[39]。

のりば	運行事業者	系統・行先	備考
中野サンプラザ西側
1	関東バス	阿45：阿佐ケ谷駅中01-2・中01-3：阿佐谷営業所
2		中01・中02・宿05：野方駅
3		中03：練馬駅 K01：八成小学校 K02：井草一丁目
4		宿08：新宿駅西口
5	関東バス国際興業バス	池11：池袋駅西口
5	関東バス	中20：丸山営業所
中野サンプラザ東側
6	京王バス	中91：新井四丁目	平日朝2本のみ運行
7	京王バス	中92：練馬駅 / 豊玉中二丁目 / 南蔵院	豊玉中二丁目行は平日朝2本のみ運行。南蔵院行は深夜のみ運行。
ガード下
8	関東バス	中27：江古田の森中20：丸山営業所
9	関東バス	中10・中45：丸山営業所中12・中41：江古田駅	「中10」は終車後の1本のみ運行「中45」は深夜バスとして運行
9	関東バス豊鉄バス	ほの国号：降車専用
10	京王バス	中91・中92：降車専用中92：中野車庫	中92中野車庫行は入庫便途中停留所通過の直行として運行
11	関東バス	宿04・宿05：新宿駅西口中10・中12・中20・中27・中41・中43：降車専用
	関東バス豊鉄バス	ほの国号：田原駅前
	東京空港交通	リムジンバス：羽田空港

南口

のりば	運行事業者	系統・行先	備考
1	京王バス	宿45：新宿駅西口渋63：渋谷駅 / 中野車庫中82：笹塚駅 / 南台図書館
2		渋64：渋谷駅 / 中野車庫	中野車庫行は入庫便として運行。
3		中71：永福町 / 峰中87：中野車庫
5	関東バス	中35：五日市街道営業所中36：吉祥寺駅	「中35」は土休日昼間運休
降車場	関東バス	宿05：降車専用	降車取扱後、中野区役所に停車した上で北口2番のりばへ移動し乗車取扱

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

中央線（快速）

■通勤特快（平日上りのみ）

通過

■特別快速「ホリデー快速おくたま」（土休日のみ）・■中央特快・■青梅特快

新宿駅 (JC 05) - 中野駅 (JC 06) - 三鷹駅 (JC 12)

■通勤快速（平日下りのみ）・■快速（土曜・休日^[40]）

新宿駅 (JC 05) - 中野駅 (JC 06) - 荻窪駅 (JC 09)

■快速（平日、下り高尾方面は「各駅停車」扱い）

新宿駅 (JC 05) - 中野駅 (JC 06) - 高円寺駅 (JC 07)

中央・総武線（各駅停車）

東中野駅 (JB 08) - 中野駅 (JB 07) - 高円寺駅 (JB 06)

東京地下鉄（東京メトロ）

東西線（東陽町以西は全列車が各駅に停車）

高円寺駅 (JB 06・中央線) - 中野駅 (T 01) - 落合駅 (T 02)

いずれの種別も中央線内では各駅に停車する。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

↑ 中野駅南口支店は2007年3月5日より中野駅前支店と共同店舗となり、中野支店は2020年9月14日より中野駅前・中野駅南口支店内に移転した^[37]。

出典

1 2 3 4 5 6 7 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、176頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
1 2 東京地下鉄公式サイトから抽出（2019年5月26日閲覧）
↑ 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 5号、22頁
1 2 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 号、23頁
↑ 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 5号、25頁
↑ 「中野-荻窪間高架化工事完成九月二十日から使用」『交通新聞』交通協力会、1964年8月22日、1面。
1 2 東京地下鉄道東西線建設史、pp.380 - 383。
↑ 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 5号、27頁
↑ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '92年版』ジェー・アール・アール、1992年7月1日、182頁。ISBN 4-88283-113-9。
↑ “2019年度営業関係施策（その1）について」提案を受ける”. 東日本ユニオン東京地本. 2019年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月15日閲覧。
↑ “東京メトロ東西線中野駅東京メトロ線定期乗車券取扱終了のお知らせ” (PDF). 東京メトロ. 2023年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月21日閲覧。
↑ 『2026年度のホームドア整備計画について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2026年3月12日。2026年3月12日閲覧。
↑ 関田崇（東京地下鉄経営企画本部経営管理部）「総説：東京メトロ」『鉄道ピクトリアル』第66巻第12号（通巻926号）、電気車研究会、2016年12月10日、17頁、ISSN 0040-4047。
↑ “中野駅時刻表”. 東京メトロ. 2024年4月22日閲覧。
↑ “Suica > PASMOエリアの鉄道会社線を利用する場合　> ルール6 直通列車のご利用等により、改札機を通過することなく「JR東日本線～東京メトロ線～JR東日本線」と乗り継ぐ場合”. 東日本旅客鉄道. 2020年4月22日閲覧。
↑ “2026年3月25日（水）から、関東の鉄道事業者11社局の路線を対象とした、クレジットカード等のタッチ決済による後払い乗車サービスの相互利用を開始します” (PDF). 東京地下鉄ほか14社局 (2026年1月28日). 2026年3月23日閲覧。
↑ 第42回東京都統計年鑑 222ページ
↑ 第43回東京都統計年鑑 228ページ
↑ 第44回東京都統計年鑑 222ページ
↑ 第45回東京都統計年鑑 232ページ
↑ 第46回東京都統計年鑑 218ページ
↑ 第47回東京都統計年鑑 236ページ
↑ 第48回東京都統計年鑑 252ページ
↑ 第49回東京都統計年鑑 252ページ
↑ 第50回東京都統計年鑑 252ページ
↑ 第51回東京都統計年鑑 252ページ
↑ 第52回東京都統計年鑑 252ページ
↑ 第53回東京都統計年鑑 252ページ
↑ 第54回東京都統計年鑑 252ページ
↑ 第55回東京都統計年鑑 252ページ
↑ 第56回東京都統計年鑑 248ページ
↑ 第57回東京都統計年鑑 266ページ
↑ 第58回東京都統計年鑑 253ページ
↑ 第59回東京都統計年鑑 252ページ
↑ 第60回東京都統計年鑑 257ページ
1 2 徳川ゆかりの地が陸軍施設へ三井住友トラスト不動産
↑ “店舗統合・移転のお知らせ”. 三菱UFJ銀行公式ホームページ. 2020年11月5日閲覧。
↑ “お知らせ中野駅地区第2期整備事業に伴うバスのりばの変更について” (PDF). 関東バス. 2019年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月23日閲覧。
↑ “お知らせ中野駅北口バスのりば・おりば位置の変更について” (PDF). 関東バス. 2025年2月7日閲覧。
↑ 年末年始期間中（12月30日 - 1月3日間）も含む。

報道発表資料

↑ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月27日閲覧。
↑ 『「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ』（プレスリリース）営団地下鉄、2004年1月27日。オリジナルの2006年7月8日時点におけるアーカイブ。2020年3月25日閲覧。
↑ 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始しますー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月5日閲覧。
↑ 『2024年6月25日中野駅南口に「NAKANO stand」がグランドオープン! ～みどりの窓口とNewDaysが一体空間として生まれ変わります～』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道首都圏本部、JR東日本クロスステーション、2024年6月14日。オリジナルの2024年6月15日時点におけるアーカイブ。2024年6月15日閲覧。
↑ 『中野駅南口にまちと、暮らしと、地域・地方と“つながる”新拠点「NAKANO stand」が誕生! ～みどりの窓口とNewDaysが一体空間として生まれ変わります～』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道首都圏本部、JR東日本クロスステーション、2024年4月23日。オリジナルの2024年4月23日時点におけるアーカイブ。2024年4月23日閲覧。
↑ 『中央快速線等へのグリーン車サービスの導入について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2015年2月4日。オリジナルの2019年9月24日時点におけるアーカイブ。2020年4月21日閲覧。
↑ 『中央線快速・青梅線でグリーン車サービスを開始します～快適な移動空間の提供を通じ、輸送サービスの質的変革を目指します～』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年9月10日。オリジナルの2024年9月10日時点におけるアーカイブ。2024年11月10日閲覧。

新聞記事

↑ “JR東日本、中央線のグリーン車計画を延期”. 産経新聞. (2017年3月24日). オリジナルの2017年3月24日時点におけるアーカイブ。 2020年11月29日閲覧。
↑ “オタクの街・中野が大変身早稲田・キリン進出、サンプラザ解体へ”. NIKKEI STYLE. 日経BP社 (2012年6月29日). 2019年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月23日閲覧。

利用状況に関する資料

JR・地下鉄の1日平均利用客数

JR東日本の1999年度以降の乗車人員

東京地下鉄の1日平均利用客数

1 2 3 “各駅の乗降人員ランキング”. 東京地下鉄. 2025年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年6月27日閲覧。
↑ “各駅の乗降人員ランキング(2020年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
↑ “各駅の乗降人員ランキング(2021年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
↑ “各駅の乗降人員ランキング(2022年度)”. 東京地下鉄. 2024年6月24日閲覧。
↑ “各駅の乗降人員ランキング(2023年度)”. 東京地下鉄. 2024年6月24日閲覧。

JR・地下鉄の統計データ

1 2 中野区統計書 - 中野区
↑ レポート - 関東交通広告協議会

東京府統計書

東京都統計年鑑

参考文献

『東京地下鉄道東西線建設史』帝都高速度交通営団、1978年7月31日。
曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「中央本線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第5号、朝日新聞出版、2009年8月9日。

外部リンク

駅の情報（中野駅）：JR東日本
中野駅/T01 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ

[3] 直通連絡人員含む。

[T-JB-5] 1 2 両線で相互直通運転実施。

[35] 1889年4月11日開業。

[87] 1966年3月16日開業。開業日から同年3月31日までの計16日間を集計したデータ。

[189] 中野駅南口支店は2007年3月5日より中野駅前支店と共同店舗となり、中野支店は2020年9月14日より中野駅前・中野駅南口支店内に移転した^[37]。

[停車場-4] 1 2 3 4 5 6 7 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、176頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[tokyosubway-6] 1 2 東京地下鉄公式サイトから抽出（2019年5月26日閲覧）

[7] 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 5号、22頁

[sone05-23-8] 1 2 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 号、23頁

[9] 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 5号、25頁

[10] 「中野-荻窪間高架化工事完成九月二十日から使用」『交通新聞』交通協力会、1964年8月22日、1面。

[Tozai-Const380-11] 1 2 東京地下鉄道東西線建設史、pp.380 - 383。

[12] 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 5号、27頁

[13] 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '92年版』ジェー・アール・アール、1992年7月1日、182頁。ISBN 4-88283-113-9。

[17] “2019年度営業関係施策（その1）について」提案を受ける”. 東日本ユニオン東京地本. 2019年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月15日閲覧。

[18] “東京メトロ東西線中野駅東京メトロ線定期乗車券取扱終了のお知らせ” (PDF). 東京メトロ. 2023年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月21日閲覧。

[21] 『2026年度のホームドア整備計画について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2026年3月12日。2026年3月12日閲覧。

[22] 関田崇（東京地下鉄経営企画本部経営管理部）「総説：東京メトロ」『鉄道ピクトリアル』第66巻第12号（通巻926号）、電気車研究会、2016年12月10日、17頁、ISSN 0040-4047。

[23] “中野駅時刻表”. 東京メトロ. 2024年4月22日閲覧。

[27] “Suica > PASMOエリアの鉄道会社線を利用する場合　> ルール6 直通列車のご利用等により、改札機を通過することなく「JR東日本線～東京メトロ線～JR東日本線」と乗り継ぐ場合”. 東日本旅客鉄道. 2020年4月22日閲覧。

[28] “2026年3月25日（水）から、関東の鉄道事業者11社局の路線を対象とした、クレジットカード等のタッチ決済による後払い乗車サービスの相互利用を開始します” (PDF). 東京地下鉄ほか14社局 (2026年1月28日). 2026年3月23日閲覧。

[168] 第42回東京都統計年鑑 222ページ

[169] 第43回東京都統計年鑑 228ページ

[170] 第44回東京都統計年鑑 222ページ

[171] 第45回東京都統計年鑑 232ページ

[172] 第46回東京都統計年鑑 218ページ

[173] 第47回東京都統計年鑑 236ページ

[174] 第48回東京都統計年鑑 252ページ

[175] 第49回東京都統計年鑑 252ページ

[176] 第50回東京都統計年鑑 252ページ

[177] 第51回東京都統計年鑑 252ページ

[178] 第52回東京都統計年鑑 252ページ

[179] 第53回東京都統計年鑑 252ページ

[180] 第54回東京都統計年鑑 252ページ

[181] 第55回東京都統計年鑑 252ページ

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[JR 1]

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[報道 1]

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[報道 4]

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[報道 6]

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[統計 1]

[統計 2]

[メトロ 2]

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[備考 1]

[東京府統計 1]

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[東京府統計 39]

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[備考 2]

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[東京都統計 25]

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凡例出典:以下を参考に作成 * 祖田圭介、「特集短絡線ミステリー8」、『鉄道ファン』、第46巻1号通巻第537号 2006年1月号、交友社、32頁。 * JR東日本公式ホームページ駅構内図（中野駅）（のりば番号） ※図中▲は当駅以東東西線を走行する列車、▲は中央総武緩行線を走行する列車を表す。