Даглас А-20
| Даглас А-20 | |
|---|---|
 Даглас А-20 | |
| Опште | |
| Намена | бомбардер, извиђач, ноћни ловац |
| Посада | 2 do 3 |
| Произвођач | Даглас |
| Први лет | 26. октобра 1938. |
| Почетак производње | 1939 |
| Димензије | |
| Дужина | 14,63 m |
| Размах крила | 18,69 m |
| Висина | 5,36 m |
| Површина крила | 43,20 m² |
| Маса | |
| Празан | 6.827 kg |
| Нормална полетна | 9.215 kg |
| Погон | |
| Клипно-елисни мотор | 2 x Рајт Р-2600 Wright R-2600-A5B "Double Cyclone" |
| Снага | 2 x 1.200 kW или 1.700 КС kW |
| Перформансе | |
| Макс. брзина на Hопт | 370 km/h km/h |
| Макс. брзина на H=0 | 510 km/h km/h |
| Тактички радијус кретања | 1.689 km |
| Плафон лета | 7.225 m |
| Брзина пењања | 612 m/min |
Даглас А-20 (познат и као Даглас ДБ-7, Даглас Бостон, Даглас Хевок) (енгл. Douglas A-20/DB-7 Havoc) је био амерички бомбардер из периода Другог свјетског рата. Производила га је фабрика Даглас од 1939. до 1944.
Развој
[уреди | уреди извор]
Основни дизајн оригинално потиче из 1936., када је фирма Даглас почела да планира нападни авион (одатле А-attack) који би био ефикасна замјена једномоторних типова тада у служби РВ САД. Модел 7А је био резултат, настао у дискусијама с људима из РВ. Први лет прототипа је изведен 26. октобра 1938. године, а авион је ушао у серијску производњу 1939, првобитно по француској наруџби. По француским захтјевима авион је темељито редизајниран, тако да је добијен практично нов авион, под ознаком ДБ-7 (Даглас Бомбардер-7).
Током 1939., додатне модификације су створиле ДБ-7А са јачим моторима и вишим вертикалним стабилизатором. Пошто је Француска капитулирала 1940., остатак француске наруџбе је завршио у РАФ-у, под ознаком Бостон Марк 1 (Boston Mk I) гдје су коришћени као тренажни авиони. Идућа серија је адаптирана у ноћне ловце под ознаком Хевок Марк 1 (Havoc Mk I) са 8 митраљеза 7.62 mm у носу и радаром. Каније примљени авиони су добили 12 митраљеза у носу и ознаку Хевок Марк 2.
Неки авиони су опремљени као ноћни наметљивци (night intruder) за нападе на противничке авионе и аеродроме ноћу, а други са рефлекторима којима је требало да освјетљавају противничке авионе.
Слиједиле су серије побољшања у новијим верзијама, углавном на пољу јачих мотора и боље опреме. Авион је коришћен као нападни бомбардер, ноћни ловац, ноћни бомбардер, авион за вучу мета и друге намјене.
Произведено је укупно 7385 авиона у фабрици Даглас.[тражи се извор]
У борби
[уреди | уреди извор]
А-20 је коришћен у РВ САД, РАФ-у, и РВ Француске, СССР, Аустралије, Новог Зеланда, Канаде, Јужне Африке, Холандије и Бразила.
У француском РВ, само 12 авиона из 2. бомбардерске групе је оперативно коришћено у нападима на њемачке снаге 1940. У РАФ-у је авион коришћен интензивно у Бостон и Хевок верзијама, у Британији, Сјеверној Африци (замјењујући Бристол Бленим), Европи и Пацифику.
У саставу USAAC-а, први авиони А-20 су наручени 1939. и служили су као